前不久，一汽马自达推出进口升级版两厢马自达3，市场售价在13.98万元-16.98万元之间。目前紧凑型这个级别的车型新兵老将齐上阵，形成多足鼎立之势，因此很多人想当然地认为进口马3两厢应该直接将竞争矛头指向福克斯两厢，然而一汽马自达销售有限公司副总经理于洪江却认为进口马3两厢的真正竞争对手是卡罗拉和速腾。下面，就对这三款车进行对比，通过参数配置全面解析这三款车的特点以及各自的优势
整车：各有所长
（见表一）从三款的车身尺寸可以看出，卡罗拉看起来更大气一些，轴距方面新马3具有明显优势，比速腾足足长了62mm，这样就使前、后排驾、乘员的腿部空间自然要舒适得多；再来看一下离地间隙，新马3和卡罗拉160mm的离地间隙远远超过速腾，这在通过性上自然没得说，只是高车身大离地间隙多少要损失行驶时的稳定性。在行李箱方面，速腾占尽了“风头”，527L的大空间，在现在的三口之家很受欢迎，原因很简单，是出去郊游的“好帮手”。而定位于运动、时尚年轻一族的新马3的后备箱仅有300L，看来定位不同的车型侧重点差距还真不小。
发动机：新马3堪称短跑王
（见表二）同样搭载1.6L发动机的三款车，通过数据来看动力性能还是有很大差别的。三款车都在6000转时，才能达到自己的最大功率，但是卡罗拉的整备质量比其它两款车相对要轻点，因此在最高车速方面，卡罗拉195km/h的成绩要比明锐好不少。扭矩方面，速腾实现了低转速大扭矩的输出，在静止加速以及中低速超车方面更胜一筹。12.8秒的成绩使新马3称得上是3款车中的短跑王。
安全配置对比
车型：安全系数不一
随着购车理念的成熟，消费者对汽车的安全性越来越重视。三款车中，速腾的安全配置最为齐全，前排的主动保护头枕、正侧气囊很好地保护了前排乘员的头部及侧面安全，ESP、ASR、TCS等重要的电子系统仅出现在速腾车上。新马3、卡罗拉在这方面做得还不到位，如果车急转弯时，车身比较容易发生侧滑。
价格：同一区间内竞争
（见表三）从市场定价上来看，进口马3两厢与卡罗拉和速腾恰好处于同一价格区 间，它们各自的主力车型定价分别是：进口马3两厢2.0L豪华版为16.98万元；卡罗拉1.6 GLX—i AT为16.68万元，而速腾2.0 AT的市场价格同样为16.98万元，三者相差无几。在入门级车型比较中，进口两厢马自达3 1.6标准型为13.98万元；卡罗拉 1.6 GL MT为13.28万元，而速腾 1.6 手动时尚型的市场价格为13.88万元，进口马3两厢还有一定的价格优势。当然我们不能简单地以价格来衡量车型间的比对，实际上进口马3无论在级别上还是性能上都是卡罗拉和速腾强有力的竞争者。
北京车展受困车位
近两届的北京车展我都去过，在农展馆狭小的空间中奔来奔去，觉得十分压抑，新车的吸引力也大打了折扣，4月21日开幕的第十届北京车展总算挪了地方，据说在新落成的中国国际展览中心新馆举办，使困扰北京车展多年的场地不足的问题得到有效缓解。新展馆成了此次北京车展的第一看点。
两年一届、定期举办的北京国际汽车展览会（Auto China），从 1990年——2006 年共举办了九届。已经进入第十届的北京车展，凭借北京强大的政治文化背景及在国际上日益显著的地位，与上海车展、广州车展并称为“中国三大车展”。而依靠中国政治中心的优势，北京车展在参展商心目中带有了更为复杂的色彩——展示厂商实力、借北京在全国无可撼动的地位吸引全国消费者的注意、各色促销、期望一展成名……
2008年北京车展室内展览面积将达到106800平方米，室外展览面积6万多平方米，总展览面积将创记录地超过16万平方米，成为了我国目前最大规模的专业展览会。
据分析， 2008 年北京车展观众流量将达到 70 万人次以上。由于新展馆在郊区，目前令举办方担心的仍然是交通问题。据介绍，新展馆附近目前落实的车位已经
在 4000 个以上，顺义区政府计划最终提供的车位将达到 10000 个。但是，在车流高峰期，从市区赶往郊区的交通状况仍然令人感到忧虑。
对于绝大多数苏州车迷完全不必体会这样的忧虑，作为中国汽车产业的“春晚”，届时各大媒体将第一时间报道车展，从下期开始，我们苏周刊汽车板块也将推出专栏介绍车展，在车展开幕前后，更将推出专门的版面进行报道。新车多少，车市价格走势如何，车型趋势将是什么，这些买车人、用车人关心的问题都将成为我们报道的重点。
